Het gezondheidsvervoer in Frankrijk steunt op twee pijlers: de ambulance en het lichte sanitaire voertuig. De VSL-chauffeur zorgt voor het vervoer van patiënten in zittende positie naar zorginstellingen, op medisch voorschrift. Chauffeur worden van een taxi VSL houdt in dat je moet navigeren tussen twee verschillende regelgevende kaders, dat van het gezondheidsvervoer en dat van de taxi, met opleidingen en vergunningen die niet altijd samenvallen.
Dubbele hoed taxi en VSL: twee regelgevende blokken om te combineren
De benaming “taxi VSL” leidt tot verwarring omdat het twee beroepen samenvoegt die door verschillende teksten worden gereguleerd. De VSL-chauffeur valt onder de volksgezondheidswet en het gezondheidsvervoer. De taxichauffeur valt onder de transportwet en moet een beroepskaart verkrijgen die door de prefectuur wordt afgegeven na een specifieke examen.
Zie ook : Hoe de klepspeling van Briggs en Stratton stap voor stap af te stellen
Een door de CPAM goedgekeurde taxi kan gezondheidsvervoer uitvoeren naast reguliere ritten. Een VSL-chauffeur die voor een gezondheidsvervoerbedrijf (ETS) werkt, doet daarentegen alleen patiëntenvervoer. Beide statuten vereisen verschillende en niet-uitwisselbare opleidingen.
Concreet betekent het nastreven van de dubbele activiteit dat je afzonderlijk het traject van de ambulancier-assistent (voor de VSL) en het taxiexamen (voor de beroepskaart) moet valideren. Degenen die informatie over de taxi VSL-opleiding op Tous un Job willen vinden, kunnen de samenhang tussen deze twee trajecten controleren volgens hun professionele project.
Verder lezen : Hoe een echte Vieilles Charrues-ticket te herkennen en oplichting te voorkomen
Opleiding ambulancier-assistent en AFGSU: het echte traject in twee fasen
De opleiding tot ambulancier-assistent vormt de basis om een VSL te besturen. Het omvat de zorg voor patiënten, hygiëne, risicopreventie en eerste hulp. De artikelen die deze opleiding als een snelle omscholing presenteren, laten een cruciaal detail weg.
De meeste opleidingscentra vereisen nu de validatie van de AFGSU niveau 1 voordat je begint met de opleiding tot ambulancier-assistent. De AFGSU 2 (attest van opleiding in eerste hulp en zorg niveau 2) wordt vervolgens aan het einde van het traject afgegeven. De kandidaat doorloopt dus twee opeenvolgende fasen van certificering in eerste hulp, wat de tijdlijn en het budget verlengt.
Wat de AFGSU niveau 2 dekt
Deze module gaat verder dan basis eerste hulp. Het leidt op voor vitale noodsituaties in de context van gezondheidsvervoer: gebruik van een defibrillator, toediening van zuurstof, beheer van een patiënt in ademhalingsnood. Zonder de AFGSU 2 wordt er geen attest van ambulancier-assistent afgegeven.
Het programma van de opleiding tot ambulancier-assistent omvat ook een onderdeel over de regelgeving van gezondheidsvervoer, ergonomie (tillen van patiënten) en de hygiënevoorschriften die van toepassing zijn in een VSL. Dit resulteert in een attest, geen staatsdiploma, een onderscheid dat belangrijk is voor de verdere loopbaan.
Toegangsvoorwaarden voor het beroep van VSL-chauffeur: rijbewijs, medische geschiktheid en vaccinaties
Voordat je je inschrijft voor de opleiding, moeten verschillende administratieve en medische vereisten worden vervuld. Hier is de lijst met voorwaarden:
- In het bezit zijn van rijbewijs B sinds minstens drie jaar (of twee jaar in het geval van goedgekeurde begeleide rijopleiding).
- Een medisch geschiktheidscertificaat verkrijgen, afgegeven door een door de prefectuur goedgekeurde arts, dat bevestigt dat de gezondheidstoestand compatibel is met het vervoer van patiënten.
- Bijgewerkt zijn met de verplichte vaccinaties voor zorgprofessionals, met name tegen hepatitis B, in overeenstemming met de vereisten van de volksgezondheidswet.
- Een strafblad hebben dat compatibel is met de uitoefening van het beroep (controle van het uittreksel nr. 2).
Het medisch geschiktheidscertificaat is geen eenvoudige routinecontrole. De goedgekeurde arts beoordeelt het gezichtsvermogen, het gehoor, de fysieke capaciteiten en de afwezigheid van aandoeningen die onverenigbaar zijn met professioneel rijden. Dit certificaat moet periodiek worden vernieuwd om de vergunning om te werken te behouden.
Sanitaire goedkeuring en inschrijving bij de prefectuur: de stappen na de opleiding
Het verkrijgen van het attest van ambulancier-assistent is niet voldoende om te kunnen werken. Het gezondheidsvervoerbedrijf dat de VSL-chauffeur in dienst heeft, moet zelf een vergunning hebben die is afgegeven door het Regionale Gezondheidsagentschap (ARS). Deze vergunning betreft de structuur, niet het individu.
De VSL-chauffeur moet op de lijst van het personeel staan dat bij de ARS is geregistreerd, met zijn opleidings- en medische geschiktheidscertificaten. Bij een controle kan het ontbreken van één document leiden tot de opschorting van de vergunning van het bedrijf.
Onafhankelijke VSL of werknemer: twee verschillende realiteiten
De werknemer werkt voor een ETS die de vergunning, de vloot en de relatie met de CPAM beheert. De zelfstandige moet zijn eigen structuur oprichten, zijn ARS-vergunning verkrijgen, een overeenkomst sluiten met de ziektekostenverzekeraar en investeren in een voertuig dat voldoet aan de sanitaire normen.
Het onafhankelijke traject vereist een zwaardere initiële investering en een permanente administratieve last (volgen van vergunningen, versterkte technische controles, beheer van de facturering aan de CPAM). De ervaringen op het terrein verschillen over de werkelijke rentabiliteit afhankelijk van de geografische gebieden, met name tussen dichtbevolkte stedelijke gebieden en landelijke gebieden waar de vraag naar gezondheidsvervoer groter kan zijn, maar de ritten langer zijn.
Staatsdiploma van ambulancier: de brug naar carrièreontwikkeling
Het attest van ambulancier-assistent stelt je in staat om een VSL te besturen. Om een ambulance te besturen en je werkgebied uit te breiden, moet je het staatsdiploma van ambulancier (DEA) nastreven. Dit diploma op niveau CAP/BEP sluit een langere opleiding in, inclusief stages in een ziekenhuisomgeving en een verdieping van de eerste hulpvaardigheden.
Overstappen van VSL naar ambulance vertegenwoordigt een significante vaardigheidsverhoging. De DEA opent ook de deur naar functies in regulering of leiding binnen een ETS.
- De DEA is toegankelijk via de initiële opleiding of via de validatie van verworven ervaring (VAE) na meerdere jaren als ambulancier-assistent.
- Sommige werkgevers financieren de DEA-opleiding van hun VSL-chauffeurs in het kader van het ontwikkelingsplan voor vaardigheden.
- De houder van de DEA kan zowel in een ambulance als in een VSL werken, terwijl de ambulancier-assistent beperkt is tot het besturen van de VSL.
De sector van het gezondheidsvervoer werft regelmatig personeel, ondersteund door de vergrijzing van de bevolking en de toename van transporten naar afgelegen zorginstellingen. De dubbele competentie van taxi en VSL blijft een voordeel, op voorwaarde dat men de administratieve last en de twee parallelle opleidingstrajecten die dit met zich meebrengt, accepteert.