Die Höhe und die Tiefe einer Schiebetür sind nicht wie bei einer Drehtür auf einem Produktdatenblatt abzulesen. Der Türflügel muss die Öffnung mit ausreichendem Überstand abdecken, die Schiene benötigt einen vertikalen Abstand, und die Tiefe des Rahmens (oder der Wandverkleidung) bestimmt die Dicke der fertigen Wand. Hier erläutern wir die technischen Parameter, die tatsächlich die Dimensionierung bestimmen.
Wandstärke und Tiefe des Schiebetürrahmens
Bei einer aufgesetzten Schiebetür beschränkt sich die Tiefe auf den Platzbedarf der Schiene und des Türflügels, also einige Zentimeter vor der Wand. Das Thema wird kritisch, sobald man zu einem System mit Wandverkleidung übergeht: Der versenkbare Rahmen erfordert eine minimale Wandstärke, die von dem gewählten Türflügel abhängt.
Ein einfacher Türrahmen für einen Türflügel mit einer Dicke von 40 mm erfordert in der Regel eine fertige Wand von mindestens 100 mm, einschließlich Gipsverkleidung. Mit einem dickeren Flügel (verglast oder akustisch) steigt diese Dicke. Wir empfehlen, immer von der Dicke des Türflügels auszugehen und dann die beiden Gipsverkleidungen und das Funktionsspiel hinzuzufügen, anstatt sich auf eine „Standard“-Vorlage zu verlassen.
Die Berechnung der Höhe und Tiefe für eine Standard-Schiebetür setzt voraus, dass man die Dicke der Empfangswand und die Art der gewählten Verkleidung genau kennt, andernfalls wird der Rahmen unterdimensioniert oder die Verkleidung kann nicht ordnungsgemäß geschlossen werden.
Fall der Verkleidung an tragender Wand
Wenn die Schiebetür in eine Verkleidung integriert wird, die an einer tragenden Wand aus Block oder Beton angebracht ist, ist die verfügbare Tiefe der Raum zwischen der Rohwand und der Verkleidung. Eine klassische Verkleidung auf einer Metallkonstruktion von 48 mm plus einer Platte von 13 mm lässt nicht genug Platz für einen versenkbaren Rahmen. Man muss dann auf eine Konstruktion von mindestens 70 mm umsteigen oder ein aufgesetztes System mit angepasster Verkleidung wählen.
Höhe der Schiebetür: nützliche Durchgangshöhe und obere Reservierung
Die nominale Höhe des Türflügels ist nicht die Durchgangshöhe. Die obere Schiene, ob sichtbar oder eingelassen, benötigt je nach Modell zwischen 40 und 80 mm. Bei einem versenkbaren Rahmen verringert die obere technische Leiste den freien Durchgang weiter.
Für eine Rohöffnung von 2 050 mm unter dem Sturz lässt ein sogenannter „2 040“ Türflügel nur etwa 2 000 mm tatsächlichen Durchgang zu, sobald die Schiene und die Wagen installiert sind. Wenn der Boden nach der Montage der Schiene mit einem dicken Belag versehen wird, verringert sich die Durchgangshöhe weiter.
Barrierefreiheit und Schwellenhöhe
Die französische Zugänglichkeitsverordnung (Dekret vom 24. Dezember 2015) verlangt eine nützliche Durchgangsbreite von mindestens 83 cm für Hauptinnentüren, was einem Türflügel von 90 cm nominaler Breite entspricht. Die Schiebetür hat hier einen klaren Vorteil: Sie beseitigt den Schwenkbereich und schafft den seitlichen Bewegungsraum, der für Drehtüren erforderlich ist.
In der Höhe schreibt die Norm keinen bündigen Schwellenbereich für Innentüren vor, aber ein Höhenunterschied von mehr als 20 mm am Boden erschwert das Überqueren im Rollstuhl. Eine in die Decke eingelassene Schiene oder ein System ohne untere Führung (nur obere Schiene mit diskretem Führungsmechanismus) löst dieses Problem. Wir beobachten, dass die Wahl der unteren Führung sowohl die Zugänglichkeit als auch die Durchgangshöhe beeinflusst.
Standardmaße für Schiebetüren und Überstandsmargen
Die im Handel erhältlichen Türflügel sind in einigen wiederkehrenden Standardgrößen erhältlich:
- Breite 73 cm, 83 cm oder 93 cm für einfache Türen, mit einer Höhe von 204 cm. Diese Maße entsprechen den gängigen Öffnungen im französischen Wohnungsbau.
- Breite 120 cm in symmetrischer Doppeltür, oft für Raumtrennungen angeboten, mit der gleichen Höhe von 204 cm.
- Es gibt Modelle in „Großhöhe“ von 211 oder 220 cm, aber diese erfordern einen ausreichend hohen Sturz und eine verstärkte Schiene, um das zusätzliche Gewicht zu tragen.
Der seitliche Überstand, das heißt der Teil des Türflügels, der auf jeder Seite der Öffnung in geschlossener Position übersteht, sollte mindestens 30 mm pro Seite betragen, um die visuelle Dichtheit zu gewährleisten und den Lichtdurchgang zu begrenzen. Bei aufgesetzten Türen sollte der Türflügel mindestens 60 bis 80 mm breiter als die Rohöffnung sein.
Häufige Messfehler auf der Baustelle
Der erste Fehler besteht darin, die Öffnung nur einmal an einem einzigen Punkt zu messen. Da Wände selten perfekt lotrecht sind, entstehen Unterschiede von mehreren Millimetern zwischen der Ober- und Unterseite der Öffnung. Wir empfehlen drei Breitenmessungen (oben, Mitte, unten) und drei Höhenmessungen (links, Mitte, rechts), wobei systematisch die kleinste Dimension beibehalten wird.
Der zweite Fehler betrifft die Rücktiefenmessung. Für eine aufgesetzte Schiebetür muss die angrenzende Wand einen freien Längenauslauf bieten, der mindestens der Breite des Türflügels entspricht, ohne Schalter, Steckdose oder Hindernisse. Fehlt dieser Abstand, muss entweder die Breite des Türflügels (und damit die Durchgangsbreite) reduziert oder auf ein versenkbares System umgestiegen werden.
Gewicht des Türflügels und Wahl der Schiene
Ein standardmäßiger Türflügel aus Wabenplatte wiegt wenig und benötigt eine leichte Schiene. Ein Türflügel aus Massivholz, verglast oder mit Vollkern wiegt leicht über 30 kg und benötigt eine verstärkte Schiene mit Kugellagern. Das Gewicht des Türflügels bestimmt die Art der Schiene, die die erforderliche obere Reservierung bestimmt. Diese Abhängigkeiten zu ignorieren führt zu kostspieligen Nacharbeiten, sobald die abgehängte Decke installiert ist.
Die Dimensionierung einer Schiebetür hängt von drei voneinander abhängigen Maßen ab: der nützlichen Durchgangsbreite, der freien Höhe unter der Schiene und der Tiefe der Wand oder der Rücktiefenmessung. Diese Parameter getrennt zu behandeln, wie es die meisten Online-Konfiguratoren tun, führt zu Inkompatibilitäten, die nur durch eine Vor-Ort-Messung erkannt werden können.
